Záměr na podnikání - Obnova ojetých pneumatik
Obnova ojetých pneumatik
Kostře ojeté pneumatiky nic není. Pokud nebyla nějak mechanicky poškozena. Má jen obroušený běhoun. U zimní pneu stačí obrousit na 4 mm a musí se koupit nová. Dochází k ohromnému plýtvání materiálem a energiemi, vyhazováním jako by nových koster. K vůli běhounu, který má mnohem menší hodnotu, než kostra pneu.
Ojeté pneumatiky nevyhazovat, ale obnovovat.
Nikdy nebudeme vědět co s nimi, zůstávají ohromnou zátěží pro životní prostředí. Ale levně, a po vizuální kontrole je vykupovat. Ve velkých délkách se již dlouho vyrábí kvalitní pryžové dopravníky na dopravu uhlí, kameniva a pod. Stejným způsobem, ale na profilových kalandrech vyrábět ve velkých délkách pryžové běhouny pro obnovu zimních pneu. Ojetá pneu se nahustí a obrousí na požadovaný průměr. Při otáčení se opatří lepidlem. Na vedlejším dopravníku leží nový běhoun, příslušné délky a vnitřní stranou nahoru. Rovněž se opatří lepidlem. Kvalitní lepidla na pryž jsou běžná. Po zaschnutí lepidla se běhoun na dopravníku obrátí. Začátek běhounu se přilepí k pneu. Pneu se začne pomalu otáčet a pod velkým tlakem válečku se běhoun pevně slepí s kostrou pneu. Běhoun bude o cca 5 mm kratší, než obvod pneu. Vzniklá malá mezera se po přilepení vyplní např. lepidlem Mamut.
pokračování …
August 2nd, 2010 by admin | Bez komentářů »

RSS